一款中国风的房车是怎样的，这个问题可能会有五花八门的答案，但是可能有相当一部分的答案会指向“红木”、“雕花”之类的方向上去，其实宇通房车在此前的雍和系列车型上就向我们展示了新的设计思路——意象化脸谱造型+严肃感内饰设计，而近期宇通房车鲲鹏系列的房车产品又让我们见到了新的设计方案——国画风格。

外观设计上鲲鹏无拓展车型采用了国画花鸟画中常用的葱倩色为基准色，白色厢体与葱倩色车头之间横向类似色的过渡一定程度上不那么突兀。内饰的设计上也与此前的雍和系列定位有着较大不同，在保留了宇通房车常用的黄檀木色的主色调的基础上，还较为突破性地大面积使用豆青色作为主色调，视觉效果上会更年轻化一些，虽然没有雕梁画栋的图案造型设计，但是仅仅通过色块与颜色选用，就给人一种身处江南画舫的感觉，算得上一种高级的东方美学设计。而且从颜色科学上来说，黄檀木色与豆青色基本构成互补色，在设计的底层逻辑上也有着不错的合理性。这些其实是笔者觉得挺能够体现品质感生活的设计点，毕竟购买房车功能性是一方面，生活情调也是我们在有条件的时候需要去追求的。

一款车仅仅是追求设计美学当然不能说是一台完整的有品质的车，鲲鹏无拓乐享版采用最近颇有热度的江铃福特全顺T8底盘，PUMA 2.3T柴油发动机+8AT自动变速箱，最大功率175马力，峰值扭矩430牛米这两个数值在目前房车行业宽体轻客车型里的确是最高一档的存在，我们实际试驾的过程中也能够感受到动力的跟脚，低扭状态也有着较为线性的动力输出，变速箱的介入进入中高转速后几乎没什么存在感，很平顺。试驾过程中急弯状态下这款车也有着还不错的车身姿态与稳定性，这一方面来自于3.1米的车身高度带来的低重心，另一方面，水箱、逆变器等重量大的设施均在地板以下，更合理的重量配比更进一步降低了重心。

车辆的厢板用料也比较考究，铝板+高强度铝骨架+PVC龙骨的设计，强度高、抗扭转，32mm的车厢厚度+41mm的层压地板保温隔热；额头结构采用了额头正面缓冲卸力结构，更好的保护车辆与乘员的安全；车顶结构的巧妙设计避免雨水在车顶积存，避免了车顶的锈蚀开裂。宇通房车在这款车上看不见的用心可见一斑，这也是这款车品质感的另一个方面。

车内布局方面其实没有什么特别大的不同，毕竟无拓展C型房车在大体的布局上和尺寸上其实可延展的空间很有限，但是笔者个人认为这款车还是有几个方面值得一说，首先是实用空间的大。无拓展C型房车空间非常宝贵，更进一步提升空间合理性和利用价值是很有必要的。就好比这款车的额头床，首先入口高度达到725mm，开口宽度也不错，架设爬梯的侧边很细节的设计了镂空把手方便上下，额头床面积为2150×1580mm，在面积不错的基础上最深处的造型设计也保证了充足的高度，提供了更多实用的空间。

当然，会客区的大也是比较显而易见的，在空间有限的无拓C车内，没有采用四人对卡座的设计，而是采用了一个环形卡座的设计，这样就将整个生活区的前半部都纳入了会客区的实用区域中，同时也不会影响正常的通行。

会客区有一个小细节同样非常有质感，沙发座椅采用的是一体成型的海绵，我们亲测有着不错的回弹性，在腰部、颈部、腿部都根据人体工程学设计了流畅的支撑，久坐也不会太累，皮质较为柔软亲肤，总体来说坐上去还挺舒服的。

厨房的设计对于一款无拓车型来说也算得上比较大，由于没有设计电磁炉，所以车内厨房有着还不错的操作面积，当然如果你对操作台有着更大的需求，侧边的可翻折小桌板应该能满足你的需求。台面的下方也有着深度和面积不错的储物空间，台面上的调料架、行车过程中不易翻倒。后方还设计了一个148L房车专用冰箱。

卫生间乍一看类似于隐藏式设计，这一点倒是比较符合现代家居设计的新潮。内部空间真的比较可观，尤其是它不像很多房车洗漱与厕所空间完全重叠，虽然不是干湿分离的设计，但是它依然一定程度上将卫生间部分与卫浴洗漱部分在平面上进行了分隔，我会觉得这是一种生活的体面与品质，是我在有条件的基础上会比较看重的一个方面，当然配置上可旋转马桶、洗手池、淋浴、梳妆镜等也功能上很齐全。

卧室的部分是一个纵向的子母床设计，我个人觉得其实这款车真的挺适合带孩子的一家三口使用，不管是额头床还是子母床都能满足这样的家庭睡眠休息需求，在子母床的床头还设计了可控制全车灯光的开关，这样晚上需要休息的时候不下床也能一键搞定，这样的细节其实乍一看可能不觉得关键，但其实使用的过程中润物细无声地带来舒适感与品质感。

除了上述这些细节外，在看不见的地方，这台车也都采用了车规级的电路系统，耐高温、寿命长、能够承受更大的电流；水路系统采用食品级水路，使用更安心安全。水路配置上，220L净水箱+70L灰水箱，电路配置上800Ah房车专用锂电池、3kW充电逆变一体机。

如果你是一个对房车生活品质有更高追求的玩家，这台车或许会是一个不错的选择。

【编者注】以上图片及参数为非标配，具体配置以实车为准。